新聞視界時報 記者 李翌淳 整理報導

為打造更安全、舒適的自行車騎乘環境，屏東縣政府持續升級縣內單車路網。

繼「單車鐵道萬倉街段改善工程」獲得民眾好評後，縣府今(115)年重新盤點既有路線。

規劃10條長程經典主線與14條潛力路線，並向中央爭取6條優先建置計畫，總經費達1億900萬元。

其中中央補助9,592萬元、地方自籌1,308萬元，盼打造兼具生活、運動與旅遊功能的自行車友善城市。

(圖/屏東縣政府提供) 

縣府工務處表示，屏東縣自105年起陸續建置10條特色自行車路線，為提升自行車騎乘環境，去年完成萬倉街廊道改造。

透過鋪面更新、街道家具整備、植被綠化與燈具照明設置，並融入「貓洞」在地特色意象。

將原本封閉的橋下空間轉型為開闊、安全的步行與自行車通廊，而近期舉辦「屏・花漾市集」、「NEKO MARKET」等特色市集活動。

更成功活化公共空間，帶動夜市周邊人潮與經濟效益，成為城市新亮點。

工務處指出，隨著運動風氣盛行，為完善縣內自行車系統路網，今年度重新盤點既有路線。

規劃10條長程經典主線及14條潛力路線，並向中央爭取6條優先建置案。

包括:屏東縣菸糖延伸(棕線)、黃線海岸藍帶(林邊、佳冬)、溯源萬年溪(紅支1)、橙線延伸(潮州段)、綠支二(泰武鄉) 等自行車道建置工程。

以及紅線單車國道沿線優化工程，總經費合計1億900萬元。

目前棕線與紅線工程已獲中央原則同意補助共4,224萬元，其餘建設工程正積極爭取中。

(圖/屏東縣政府提供) 

其中，菸糖延伸(棕線)將沿舊糖鐵路線延伸，串聯屏東菸廠與縣民公園。

並連結屏東科技大學及六堆客家文化園區，重現產業文化記憶，總經費1,800萬。

紅線單車國道全長約46.4公里，以九如鄉為起點，一路向南延伸至林邊大鵬灣。

利用南二高橋下空間，打造不受日曬雨淋影響的長距離安全騎乘環境，總經費3,000萬。

此外，縣府也規劃多條兼具生態、文化與觀光特色的自行車路線。

包含串聯東港、林邊、佳冬及枋寮沿海岸堤防的黃線海岸藍帶，可飽覽漁村風光與海岸地景，總經費2,300萬。

溯源萬年溪(紅支1)自行車道則沿萬年溪上溯至濕地群與農業科技園區，深化民眾對水環境與生態保育的認識，總經費1,300萬。

橙線延伸(潮州段)自行車建置工程，路線全長約25.7公里，總經費1,500萬。

(圖/屏東縣政府提供) 

自高屏溪端出發，沿台88線高架橋下之188縣道至潮州鎮，接續串聯林後四林平地森林園區、二峰圳。

結合自然景觀與水利文化資源；綠支二(泰武鄉)則連接萬金社區、佳平部落及舊泰武部落。

讓自行車騎士在長達18公里的自然山林中，體驗原鄉文化與大武山的壯麗景觀，總經費1,000萬。

縣府表示，未來全縣自行車路網工程完工後，除可克服屏東南北狹長地形限制，結合生態保育、文化觀光、地方創生，打造低碳旅遊城市外。

更能銜接都市綠色廊帶，讓自行車不僅是交通工具，更讓遊客騎乘自行車漫遊時，體驗不一樣的屏東。

(圖/屏東縣政府提供)