新聞視界時報 記者 李翌淳 整理報導

屏東縣政府持續推動道路交通安全防制工作，依據縣府統計資料顯示。

114年度全般交通事故共計30,865件，較113年度減少666件，降幅達2.1%，整體事故總量呈現穩定下降趨勢。

其中，A1類死亡事故由前一年度137人降至113人，減少24人，降幅達17.5%。

明顯高於整體事故降幅，顯示縣府近年聚焦高風險族群與場域的精準治理策略已逐步展現成效。

(圖/屏東縣政府提供) 

從全國趨勢觀察，依交通部1月底公佈之統計數據，114年全國道路交通事故30日死亡人數較112年同期下降7.0%，整體道安情勢呈現改善。

然而，各縣市間改善幅度仍有明顯差異。

相較全國平均降幅，屏東縣A1死亡事故年減17.5%。

改善幅度不僅明顯高於全國整體水準，也顯示地方政府透過長期、系統性的治理策略，確實能有效降低致命事故風險。

進一步從縣市橫向比較來看，114年多數縣市交通死亡人數僅呈現小幅增減。

部分縣市仍面臨死亡人數上升的壓力；相較之下，屏東縣死亡事故降幅表現相對突出。

縣府指出，這樣的成果並非單一措施所致，而是長期累積跨局處合作及第一線人員的共同努力、持續檢討與精進策略的具體展現。

感謝警察局在重點時段及路段持續強化專案執法，工程單位積極推動道路改善及優化工程。

(圖/屏東縣政府提供) 

並結合教育、宣導與監理等單位，從校園、社區到高齡族群進行分眾宣導，逐步形塑全民重視交通安全的用路文化。

從事故結構分析可見，114年A1死亡事故中，機車仍為主要涉入運具，但件數已明顯下降。

65歲以上高齡者死亡事故件數及占比亦呈現下滑趨勢，惟仍占整體四成以上，高齡用路安全仍是防制重點。

主要肇因集中於「未注意車前狀況」及「未依規定讓車」，顯示提升駕駛注意力與路口讓車秩序，仍是降低死亡事故的關鍵。

(圖/屏東縣政府提供) 

在A2受傷事故方面，整體件數較前一年減少4.2%，其中青壯年族群事故明顯下降。

但高齡族群受傷占比持續上升，且事故時段逐漸集中於下午尖峰時段。

顯示事故樣態已由「全面型高發」，轉為「特定族群、特定時段、特定場域」的結構性風險。

縣府表示，這樣的轉變，將是下一階段交通安全治理必須正面回應的重點。

因此，115年度將持續以「高齡友善、安全精準」為核心，持續推動工程、教育、執法及監理並進的整合策略。

在工程面，將針對高齡事故熱區補強照明、標線及減速設施，並於重點路口試辦高齡友善設計。

在宣導面，將以生活情境導向，深化高齡者與家屬對風險時段及安全行為的認知。

在執法面，持續強化上午及下午高風險時段的路口讓車及超速取締；在監理面，亦將配合中央政策，精進高齡駕駛換照與能力評估制度。

(圖/屏東縣政府提供) 

周縣長表示，道路安全沒有終點，只有不斷精進，將持續以數據為基礎。

以人為核心，攜手各局處及地方社區、商家跨域共創安全、更友善的用路環境。

朝「事故再下降、死亡再減少」的目標穩健邁進，守護每一位縣民的生命安全。

更多交通安全資訊，請上交通部道安總動員網站（https://roadsafety.tw/）查詢最新道路交通安全資訊。

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