內門高136線急彎改善完工 會車空間提升

圖片來源：Pexels 免費圖庫

連接高雄內門與台南龍崎的高136線，其中一處長年被在地人視為難走的急彎路段，已經完成改善。高雄市政府工務局新建工程處表示，這段位於內東里與中埔里交界的道路，透過截彎取直與拓寬的方式施作，完工後的安全視距與會車空間都明顯改善，往來兩地的通行條件也隨之提升。

改善的位置與原本的狀況

這處急彎位於高136線約二點一五至二點二公里之間，剛好在內東里與中埔里的交界。受到當地地形限制，原本的道路寬度只有約四點五到六公尺，彎道的線形也不理想，轉彎處視線受阻、兩車交會困難，對行車安全與通行效率都造成影響。

• 位置在內東里與中埔里交界

• 原路寬僅約四點五到六公尺

• 彎道線形不佳、轉彎視線受阻

工程採取的做法

新建工程處說明，這次主要採截彎取直搭配道路拓寬。改善的總長度約六十公尺，其中急彎的核心路段約三十五公尺，完工後路幅擴增至十一公尺，可以滿足一般大型車所需的轉彎半徑，並以漸變的方式與既有道路銜接，避免出現突然變窄的斷點。

施工要克服的條件

設計階段針對縱向坡度與橫向超高進行調整，並把平面線形放緩，同時增設路面警示標誌。施工階段需克服山區地形限制，完成擋土牆升層、線形調整與路面刨除重鋪等工項。

• 縱向坡度與超高一併調整

• 平面線形放緩並增設警示標誌

• 完成擋土牆升層與路面刨鋪

這條路對地方的意義

高136線是內門往台南龍崎方向的重要鄉道，平日承擔在地居民的生活通行，假日也有遊客經過。這類鄉道一旦有路段過窄，往往成為整條路的瓶頸，改善後的幫助會比路段長度看起來更明顯。

• 是內門往龍崎方向的重要鄉道

• 兼具生活通行與觀光往來

• 單一瓶頸路段影響整條路

經過這一帶要留意什麼

即使彎道已改善，山區道路仍需放慢速度。路幅變寬容易讓人不自覺加速，但沿線其他路段並未同步變寬。午後起霧或下雨時視線變差，機車與自行車也常在路肩通行，會車應預留側向距離。

• 路幅變寬仍應維持低速

• 沿線其他路段寬度未同步改變

• 午後起霧或降雨要更留意

從這個案子看道路改善的順序

這次改善是在參酌地方居民與民意代表反映之後才辦理，屬於先有實際需求、再進行設計與施作的類型。對關心自家周邊道路的民眾來說，把具體的路段位置與遇到的狀況反映給養護單位，會比概略描述更容易被處理。山區道路也常受地形與用地限制，像這次的局部截彎取直，就是在既有條件下優先處理風險最高的那一段。

• 先有地方反映再設計施作

• 具體指出路段與狀況較有幫助

• 山區受地形限制常採局部改善

常見問題 QA

這次改善的路段有多長？

總長約六十公尺，其中急彎的核心範圍約三十五公尺。

改善後的路幅是多少？

由原本約四點五到六公尺拓寬至十一公尺，可滿足一般大型車的轉彎需求。

高136線是通往哪裡的道路？

是連接高雄內門區與台南龍崎區的鄉道，兼具生活通行與觀光往來的功能。

什麼是截彎取直？

將原本彎度過大的路線調整為較平緩的走向，減少轉彎角度以改善視線與通行。

周邊道路還會繼續改善嗎？

養護單位會依地方反映與現場條件評估，個別路段的辦理情形需向主管機關確認。

民眾發現危險路段可以怎麼反映？

向道路的養護機關反映，並具體說明路段位置與遇到的狀況，會比概略描述更容易處理。

山區鄉道的一個彎，常常就是整條路的關鍵。更多高雄公共工程與生活議題追蹤，都在新聞視界時報。