高雄論壇談退縮空間 人行遮蔭與串聯

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建築往後退、讓出來的空間，常被當成單純的空地。高雄市都市發展局日前舉辦一場論壇，主題正是如何讓這些退縮空間成為市民走得順、有遮蔭、能停留的日常環境，並邀集建築、景觀、都市計畫與開發等領域代表交流。

論壇在談什麼

這場論壇以從退縮到共好為題，邀集建築、景觀、都市計畫及不動產開發等領域專家，以及相關機關代表，共同交流公共空間營造、都市降溫與步行系統串聯的經驗。

• 主題為從退縮到共好

• 跨領域專家與機關參與

• 聚焦公共空間與步行串聯

審查規範怎麼引導

都發局指出，一百一十四年一月修正高雄市都市設計審查規範，透過都市設計審查引導優質的退縮空間，並且更重視人行環境、植栽遮蔭以及開放空間的品質。

• 審查規範已於去年修正

• 以審查引導退縮空間

• 重視人行與遮蔭品質

退縮空間該具備什麼

依都發局說法，退縮空間除了要留出足夠的通行範圍，還應考量高雄氣候與行人需求，提供連續而順平的步行動線、適當的遮蔭與休憩設施，讓建築與街道之間成為可親近的環境。

• 通行範圍要足夠

• 動線要連續順平

• 遮蔭與休憩都要有

降溫與微氣候的做法

論壇中就公共空間營造與都市降溫提出幾個方向：從規劃階段回應在地氣候與環境特色，保留既有樹木並與景觀融合；以及運用植栽綠化、高蒸散透水鋪面與複合式遮蔭設施，降低環境熱負荷。

• 規劃階段先回應氣候

• 保留既有樹木

• 透水鋪面與複合遮蔭

公私空間怎麼串起來

另一項討論是整體串聯：從街區整體規劃出發，把公有人行空間與私有退縮空間整合成連續的人行綠廊。立體步行系統則以人車分流、連續遮陽遮雨與順平銜接為原則，串聯地面與立體動線。

• 公私空間整合成綠廊

• 立體系統強調人車分流

• 連續遮陽與順平銜接

目前推動到什麼程度

都發局表示，自一百一十年至今已核定三百八十一件都市設計審議新案，透過相關規劃，預計可留住雨水約十七萬五千噸、留設地面綠覆面積約六十六公頃，並設置立面及屋頂綠化約七萬二千平方公尺。

• 已核定三百八十一件新案

• 預計留住雨水十七萬餘噸

• 地面綠覆約六十六公頃

常見問題 QA

什麼是建築退縮空間

指建築物不緊貼基地邊界、往後退讓所留出的空間，常見於建築與人行道之間。

退縮空間屬於誰

多為私有土地，但具有公共通行與使用的性質，因此審議上會關注它與街道的關係。

為什麼特別談遮蔭

高雄日照強，沒有遮蔭的步行空間在多數時段使用意願低，遮蔭直接影響願不願意走。

都市設計審議在審什麼

依都發局說明，著重建築與街道、周邊公共空間的整體關係，以及空間整合與動線串聯。

立體步行系統是什麼

指以人車分流與連續遮蔽為原則，把地面與高架、地下等步行空間串連起來的系統。

後續會怎麼做

都發局表示將參考論壇交流成果，精進審議實務，強化退縮空間的人行連續性、遮蔭與休憩功能。

下次走在新建案旁的人行空間，不妨留意腳下是否順平、頭頂有沒有遮蔭，那正是這場論壇討論的事。