高市府都委會通過重大建設增額容積新制，打造財務穩健與永續發展的幸福城市

新聞視界時報 記者 王秉程 整理報導

高雄市政府於28日召開第134次都市計畫委員會，由林欽榮副市長主持。

順利審議並通過「環狀輕軌」及「鐵路地下化鳳山計畫」等重大建設的增額容積變更案。

此次修正，不僅與中央及五都規範接軌，更確保增額容積的價值能真實反映市場機制，讓所得財源成為支持重大建設的堅實後盾。

(圖/高雄市政府)

市場導向的制度革新

林欽榮副市長表示，這次調整是因應中央政策與相關法規。

包括「都市計畫容積移轉實施辦法」及「高雄市審查容積移轉申請案件許可要點」等規範所進行的都市計畫變更。

修正的重點在於：

• 價金計算基礎改為市價：由過去的「公告土地現值」轉為「市價」查估，與其他五都制度一致，讓增額容積價值更貼近實際市場。

• 新增公保地折抵機制：允許業界以公共設施保留地折抵部分價金，並提供更多元的繳納彈性。

藉由這些制度調整，市府希望在財務自償與都市發展之間取得平衡，並持續推動如捷運黃線等重大建設。

彈性機制讓城市更具溫度

都市發展局進一步補充，新制的亮點有兩大方向：

1.三家以上估價機構共同查估：未來將委託三家以上不動產估價師事務所進行查估，確保估價公平、公正、公開。

2.「半價半地」選項：申請人可先繳納至少50%的現金，其餘部分可用捐贈公共設施保留地方式抵繳。

此外，公共設施保留地的範疇也更加完整，除了原有10項設施，還增列 停車場及捷運用地，讓制度更符合城市發展的實際需求。

(圖/高雄市政府)

永續發展的美好願景

高雄市政府強調，新制的推動，不僅是制度上的調整，更是為了打造一個兼具公平、效率與永續性的城市。

透過公保地折抵等彈性安排，市府協助業界減輕成本負擔，同時確保市政建設的財源來源穩健。

未來，高雄將持續推動 大眾運輸導向發展（TOD），在交通建設、都市景觀與社會公平間取得和諧。

讓城市在國際競爭中更具優勢，並朝向 宜居、宜業、宜遊的幸福永續城市穩步邁進。